本田和通用汽车取消了共同开发小型廉价电动汽车的计划。

两家公司于2022年4月达成协议，计划在2027年之前推出价值低于3万美元的产品阵容。据本田首席执行官三部俊博表示，18个月过去了，这笔交易已经泡汤了，他说这不再是一个可行的提议。

Mibe告诉最先报道这一消息的彭博社：“经过一年的研究，我们认为这将是一项困难的业务，所以目前我们将停止开发一款负担得起的电动汽车。”“通用汽车和本田汽车将分别寻找解决方案.这个项目本身已被取消.”

通用汽车在给PCMag的一封电子邮件中证实，这是双方在“广泛研究和分析”后做出的决定。

通用汽车战略技术沟通总监萨纳兹·马布利表示：“每家公司都致力于电动汽车市场的可负担性。”由于电池成本居高不下，这一目标对所有汽车制造商来说都变得越来越困难，这意味着消费者可购买的负担得起的电动汽车数量将在2024年下降。

通用汽车在昨天的收益报告中报告第三季度电动汽车销量增长28%，但表示计划放慢生产速度，并在短期内专注于盈利能力。

首席执行官玛丽·巴拉在第三季度致股东的信中写道：“我们正在减缓电动汽车在北美的生产速度，以保护我们的定价，适应较慢的近期需求增长，并实施工程效率和其他改进，使我们的汽车生产成本更低，利润更高。”

巴拉还说，全美汽车工人联合会的罢工将导致“更高的劳动力成本”。

但对于本田和通用汽车来说，这并不是道路的尽头，两家公司将继续在其他项目上进行合作。本田即将推出的电动汽车，2024款本田Prologue和Acura ZDX，将使用通用汽车的Ultium电池平台。据彭博社报道，自2013年以来，这两家公司还一直在开发氢燃料电池技术。

通用汽车也在寻求在全球范围内扩大努力。本周，该公司宣布了与本田的一个新项目，将在日本推出一项由通用汽车支持的Cruise汽车的自动拼车服务。由于加州官员出于公共安全考虑，吊销了邮轮的运营执照，邮轮本周也面临着自身的挑战。

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编译：盼盼云笔记