电动汽车VS HEV VS PHEV：电动汽车有哪些类型？

电动汽车，或EV，是多种类型的电池驱动汽车的总称。这可能是一个两极分化或政治化的术语，所以一些人觉得他们需要决定他们是电动汽车爱好者还是反电动汽车怀疑论者。在现实中，这个问题比这更微妙。电动汽车有三种类型。一些完全依靠电池供电，而另一些则将电池和气体动力结合在一起。

电动汽车的三种主要类型是：

全电池驱动的电动汽车(EVS，或BEV)
混合动力汽车(HEV)
插电式混合动力汽车(PHEV)

在燃油效率、成本和驾驶体验方面，每款车都有优缺点。以下是电动汽车、混合动力汽车和混合动力汽车之间的主要区别，以便您可以根据自己的需求选择合适的车型。

什么是电动汽车？

电动汽车，令人困惑的是也被称为BEV(电池电动汽车)，没有将汽油转化为推进动力的内燃机。取而代之的是，它们完全依靠一个或多个大型电池供电。

电动汽车一开始是一种鲜为人知的环保驾驶选择，但在2022年上半年，它们达到了大规模采用的临界点

据彭博社报道，全电池驱动的电动汽车目前占美国新车销量的5%。虽然这仍然是一个很小的比例，但这是许多新技术–如手机、电视和互联网–开始加速从边缘向主流过渡的采用水平。

为电动汽车加油意味着将充电喷嘴插入由车辆外部盖板隐藏的端口中，这与传统的气帽非常相似。然后，电流就可以流入电池。有多种公共和私人充电选项，大多数制造商都包括购买家用充电器。它的一端是标准的家庭插座，另一端是汽车插座，所以你可以通宵通电，也可以在汽车进入车库时通电。

家用充电使电动汽车成为在城里开车或通勤的绝佳选择，特别是在工作场所充电作为员工福利的情况下。大多数人驾驶电动汽车的大部分时间都没有去公共充电站。

就长途旅行而言，充满电可行驶200至400英里，或者几个小时的车程。超过几个小时的驾驶意味着多次充电，每次增加30分钟到几个小时不等，这取决于你找到的车站的充电水平。

越来越多的高速公路休息站配备了快速充电器，可以让你在30分钟到一小时内充满电，但它们仍然有限。汽车制造商和政府正在共同努力，通过加油站合作和联邦基础设施法案等努力，扩大全国快速充电网络。但在充电站像加油站一样无处不在之前，规划好沿途的充电地点是至关重要的。

什么是混合动力汽车？

混合动力车是电动汽车领域的第一个主要市场进入者，特别是普锐斯在全球首次亮相。在21世纪初。这些车辆将内燃机和电动马达结合在一起，在两者之间切换，以提高燃油经济性。

例如，当一辆混合动力汽车停下来时，它很可能是靠电池的电力静默运转，而不是空转汽油。当内燃机启动时，内燃机会重新启动。混合动力车的每加仑行驶里程通常是汽油车的两倍，从每加仑40英里到60英里不等。根据美国环境保护署的一项研究，2021年，汽油动力汽车的平均燃油经济性为每加仑25.4英里。

混合动力汽车不是通过电动汽车或混合动力汽车等外部端口充电，而是通过汽油发动机提供的能量自动为电池充电。他们也使用“再生破损”，电动汽车和混合动力汽车也是如此。每当你刹车时，车辆都会捕捉到正常情况下损失的能量，并将其储存起来供以后使用。

没有寻找充电站和花费额外时间的麻烦，混合动力车对它们来说是不需要动脑筋的–只要你能负担得起额外的成本。它们通常比汽油动力汽车高出几千美元，但低于插电式电动汽车。

例如，2022年汽油动力的丰田Rav 4起价为26,975美元。混合动力版售价29,575美元，插电式电动混合动力版售价40,300美元。但每当汽油价格飙升时，很容易看出成本是如何随着时间的推移而平衡的。

什么是插电式混合动力汽车？

插电式混合动力汽车(PHEV)本质上是电动汽车和混合动力汽车的组合，可以同时使用汽油和电池。关键的不同之处在于，电力来自插电式充电器，使它们更像电动汽车。当电池电量耗尽时，PHEV会像混合动力车一样切换为汽油车，但有些车型–如2023款吉普大切诺基4xe PHEV–允许您首先使用汽油发动机驾驶，同时保留电池电量，以后可以切换到电池电源。