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Vanture Element 3 Dash Cam评论:经典,三通道美好

我最后一次看到Vantrue Dash摄像头是Element 1(E1),这是一个巧妙、紧凑的设计,视频捕捉能力很弱。白天的抓拍还过得去,但夜间抓拍的重要细节,如车牌号,几乎无法辨别。为了优化图像,需要添加或移除偏振滤光片。

那是在那时;三通道元素3(E3)现在是一个完全不同的动物,它的三个摄像头都能日夜捕捉到非常好的画面。对于公司的完美复出来说,这是一个很好的选择。

当然,E3的售价也是300美元的两倍,但在性能和功能上,它与排名第一的眼镜蛇SC 400D竞争,后者的价格要高出100美元。当谈到视频时,E1并不能与很多人竞争。

文章:《Vanture Element 3 Dash Cam评论:经典,三通道美好》_配图

注意:这篇评论是我们正在进行的最佳仪表盘摄像头综合的一部分。去那里了解竞争对手的产品,在仪表盘摄像头中寻找什么,以及购买推荐。

元素3,顾名思义,是一个三通道系统,具有160度视野1440P前置捕捉,加上165度视野/1080P内部和160度视野后置捕捉。全部以每秒30帧的速度传输。前置摄像头也有2560x1994p模式,尽管细节上的上升幅度很小。

请注意,1994p每分钟占用约120MB的存储空间,1440p占用约100MB的存储空间,而1080p每分钟占用的存储空间不到80MB。当然,录制内容可以根据需要删除(除非由您或相机保存),但tf(MicroSD)卡越大越好。Element 3最高可支持512 GB(U3/Class10/A2)。

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前置摄像头和内置摄像头安装在同一机身内,后置摄像头安装在后窗上,并通过电缆连接。所有连接均为C型。好的。

然而,这让我想到了Element 3的一个问题–连接后置摄像头和主体的电缆使用的是直的C型连接器,而不是直角的C型连接器。

电缆太粗,弯曲起来有些困难,直连线也很笨拙地伸出来。这使得隐藏后窗上的电缆变得困难,并对我将前置摄像头放置在我想要的位置的能力产生了负面影响。这算不上是交易的破坏者,但令人困惑的是,这样一个原本很聪明的设计。

请注意,亚马逊上有带角度的Type-C适配器,售价不到10美元。这并不是Vantrue的借口。

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如果你能将后置摄像头连接到半粘合支架上,Vantrue可能会减轻前置的影响,但这只支持C型电源线,具有讽刺意味的是,它是成角度的!如果你放弃了后置摄像头,你可以将倾斜的电源线连接到主体上。话又说回来,买一个更便宜的前置/内置摄像头就是你想要的。

虽然前置/内置单元的半粘合支架只能垂直调整,但前置摄像头的镜头架可以垂直和水平倾斜–这是我以前从未见过的聪明伎俩。它还将接受可选的20美元偏振滤镜。后置摄像头也使用了粘性底座。

Element 3选择了位于主体底部的物理多功能按钮,而不是用于导航功能和设置东西的触摸屏。他说,设置相对容易,当你第一次打开相机电源时,你就会经历这个过程。所提供的显示屏虽然没有触摸,但是一个非常清晰和五颜六色的2.5英寸IPS单元,具有宽视角。

VanTrue包括一个蓝牙远程“紧急”按钮,可以安装在一个方便的位置,这样你就不必伸手去拿相机来保存快照或当前视频。

E3还支持语音命令,包括:“视频开始”(开始录制)、“拍照”、“锁定视频”(紧急文件保存)、“关闭/打开音频”(麦克风关闭)、“关闭/打开屏幕”、“打开/关闭Wi-Fi”、“显示前置/后置摄像头”和“打开内部视频”。

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当然,如今所有东西都必须连接到你的手机上,而E3做到了这一点。我愤世嫉俗地说,但这款应用程序非常方便,让你可以下载视频,并与嵌入的GPS信息互动,看看你到底去了哪里。请注意,E3和手机通过Wi-Fi通信,因此您的手机将失去Wi-Fi互联网。

在对Vantrue Element 1的视频(特别是在晚上)不屑一顾后,很高兴看到该公司重新开始与Element 3的游戏。白天所有三个摄像头的视频捕捉都很棒。当然,1440P的前部比1080的内部和后部捕捉更详细,但所有都显示出良好的细节,颜色和运动补偿。

在我最近体验了Garmin DriveCam 76及其通过果冻拍摄时的抖动问题后,这些天我特别关注后者。(曾经是较老的GoPro技术的标志。)元素3的捕捉质量并不是我见过的最好的,但它保持了地平线的稳定。

与元素1一样,我发现在默认设置下,正面捕捉略微过度曝光。这可以在设置部分中进行改进。下面显示的所有捕捉都是在默认曝光设置下拍摄的。

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你可能会注意到通过后方截图有一条极其模糊的水平线(第一条就在正下方)。这是加热线,不是摄像机的缺陷。这就是当你安装而不测量时发生的事情。无论如何,你可以看到,从后置摄像头的总体质量相当不错。

文章:《Vanture Element 3 Dash Cam评论:经典,三通道美好》_配图6

我确实必须降低g传感器的灵敏度,以阻止相机将所有内容保存在“Event”文件夹中。但对于我的车来说,这种情况并不少见,因为它的街道/轨道悬挂很僵硬(如果你一定要知道的话,可以说是Ohlins)。

与元素1相比,元素3最大的改进领域是如下所示的夜间捕捉。他们都是A-OK–也就是说,从所有三个摄像头来看。这也是没有偏振滤光片的。

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上面是正面的夜间照片,显示了元素1的更多细节。下面,你可以看到,由于红外线照明,夜间拍摄的室内照片也很棒。

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你甚至可以使用内部摄像头分辨出后窗的细节,而且没有你在一些更便宜的设备上看到的红外线爆炸。

夜间的后方抓拍也还过得去。请注意,我的窗户并不是一尘不染的,加热器电线中间还有一条模糊的线条。对不起,当我发现它的时候,我已经测试完了。如果你想要完美的捕捉,不要在放置上犯同样的错误。

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E3的一个小问题是超级敏感/激进的动力循环。仅仅是将点火钥匙从内部通电转到曲柄起动器位置,就会导致相机关闭并重新启动。没什么大不了的,但有点恼人,你需要10秒左右才能再次录制。

如果你还没有读过我们的最佳仪表盘摄像头综述中的“寻找什么”一节,像E3这样的超级电容器可以持续更多的充电周期,在寒冷的情况下性能更好,但很少会让相机保持通电的时间超过保存文件的时间。电池可以让相机保持更长的时间,以防12伏的电压在事故中被切断,但最终会磨损,在非常寒冷的条件下表现不佳。

Element 3在视频捕捉和设计方面证明了Vantrue的回归-可调镜头机身是一个特别聪明的功能。如果不是因为后置摄像头线缆笨拙,以及前置摄像头的默认曝光设置略显过度,我根本不会有任何怨言。尽管如此,对于一个三渠道系统来说,这是一个物有所值的交易。

 

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– – 转载请声明来源:www.lanpanpan.com – –

编译:盼盼云笔记

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