一种新的产生式人工智能工具(在新窗口中打开)正在帮助丰田研究院(TRI)的设计师在创造新车方面抢占先机。

丰田表示，这是一个文本到图像的工具：这意味着员工可以用“时尚”、“类似SUV的”和“现代的”等词来提示它，该工具会生成一个与描述相符的“初始原型草图”。

目标是帮助创意过程的早期步骤，并减少最终设计所需的迭代。

天合光能人工智能(HID)事业部主任阿维纳什·巴拉钱德兰在该公司的公告中表示：“生产性人工智能工具经常被用作设计师的灵感来源，但它们无法处理实际汽车设计中复杂的工程和安全考虑。”这项技术结合了丰田的传统工程优势和现代产生式人工智能的尖端能力。

该工具还考虑了设计中的工程约束，如阻力大小和机舱大小。这有助于优化空气动力学，而空气动力学严重影响燃料效率–特别是对电动汽车来说。

丰田汽车公司Bev工厂总裁Takero Kato表示：“减少阻力对于改善BEV的空气动力学以最大限度地扩大续航里程至关重要。”

目前，丰田只提供一款电动汽车bz4x。根据Trim的不同，它的行驶里程在222英里到252英里之间，处于市场的中低端。雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌，生产里程在196至220英里之间的RZ。

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编译：盼盼云笔记