美国财政部更新了符合7500美元联邦税收抵免部分或全部条件的电动汽车和插电式混合动力汽车名单，目前满足严格电池采购要求的汽车屈指可数。

一辆汽车要想在4月18日之后获得7,500美元的全部抵免，它必须至少有40%的矿物来自北美或自由贸易伙伴(如日本)，50%的电池部件来自北美。

只要满足其中一个条款，抵免额度就会减少一半，至3750美元–前提是这款车还满足其他要求，比如国内组装，建议零售价低于5.5万美元的轿车和8万美元的SUV，以及个人收入低于15万美元，家庭户主收入低于22.5万美元，已婚或共同申报的收入低于30万美元。即使一辆车满足了这些其他条款，但不符合电池要求，它也没有资格享受任何部分的积分。

新的电池规定适用于4月18日以后投入使用的所有车辆。这意味着，即使购车者在这一日期之前在网上订购了一辆车，假设它符合条件，如果他们在4月18日之后收到车辆，他们也不能再在明年纳税时申请抵免。

以下是符合优惠条件的电动汽车和混合动力汽车的完整名单。请注意，随着汽车制造商继续申请资格，这一名单将会增加。但不利的一面是，明年的要求会变得更加严格，因此这些车型的2024款可能会从名单上掉下来。

福特、特斯拉Model Y、通用、大众保留完全资格

福特、特斯拉和通用汽车保留了购买当今最畅销电动汽车的全额7500美元的资格：特斯拉Model Y、特斯拉Model 3 Performance、雪佛兰博尔特EV和EUV(通用汽车制造)，以及福特F-150 Lightning。通用汽车的2024年电动汽车阵容-包括雪佛兰Blazer、Equinox和Silverado-也进入了名单。

通用汽车(打开一个新窗口)表示：“我们非常高兴地宣布，符合条件的客户将在2023年获得我们整个电动汽车车队的MSRP上限下的7500美元全额信贷。”

大众汽车公关总监马克·吉利斯告诉PCMag，大众的ID.4非常受欢迎，以至于公司不再接受2023年的预订，最初没有进入合格车辆名单，因为它正在等待供应商的适当文件，以确定其是否有资格享受这一积分。

大众现在已经确认，在更换电池供应商后，ID.4将保留获得7500美元全额抵免的资格。这使它成为唯一一家有资格获得整个信用额度的完整电动汽车的外国汽车制造商。这家总部位于德国的公司之前使用的是来自韩国LG化学的包装。但据The Verge报道，现在，它将使用SK Innovation提供的电池。SK Innovation是另一家韩国公司，最近在田纳西州投资20亿美元开设了一家工厂。大众汽车在其查塔努加工厂生产ID.4。

“这表明我们做出了正确的决定，在田纳西州本地化生产ID.4，并进一步投资于电池生产，”大众表示(打开了一个新的窗口)。每售出一个ID.4，就能为美国提供数千个就业机会，并有助于推进我们实现碳中性未来的目标。“

福特马赫-E，基础特斯拉Model 3，里维安获得一半学分

对于特斯拉、里维安和福特来说，他们的汽车将只有资格获得3750美元的一半抵免。这包括两款最便宜的特斯拉(Model 3标准射程后轮驱动车型和配备远程全轮驱动的Model 3车型)，标准和加长射程的福特野马Mach-E，以及Riyan的两款车型-R1T皮卡和R1S SUV。

里维安最初从合格车辆名单上掉了下来，但和大众一样，在几天后向美国国税局提交了文书工作后，重新获得了部分资格地位。一些里维安买家，特别是那些已经等了几个月甚至几年的电动汽车的买家，如果他们在2022年8月16日之前下单，仍然可以获得全额抵免。2022年8月16日是这些税收抵免规则所依据的通胀降低法案成为法律的时候。

“在新的资格规则出台之前，我与里维安签署了一份具有约束力的协议(打开一个新的窗口)，这将我锁定在旧的资格规则中，”目前正在等待里维安R1T的贾瓦德·阿里说。“自私地说，我对此很高兴。”

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编译：盼盼云笔记