像大多数新兴技术一样，电动汽车以高昂的价格进入市场，最初被视为那些有10万美元以上可以在汽车上挥霍的人的玩具。但情况不再是这样，因为司机们希望节省汽油，并采取措施应对气候危机。目前已经有几款售价在3万至4万美元之间的电动汽车上市，2023年还会有更多的电动汽车上市。
当然，它们不像售价15,580美元的汽油动力日产Versa那么便宜，但价格正在稳步下降，使电动汽车的所有权对普通购车者来说更容易获得和乐趣。
电池动力汽车的维护成本通常也低于汽油动力汽车，因为它们没有发动机(不换油)或变速器，总体上零部件更少。一项研究
发现电动汽车需要的维护减少了31%，当它们这样做的时候，账单减少了22%。
还有州税收抵免选项，以及新的联邦7500美元电动汽车税收抵免。州信用信息应该已经敲定，我们将在年底之前知道更多关于哪些汽车申请2023年联邦信贷的信息。
目前，以下是明年上市的最值得注意的负担得起的电动汽车，以及你需要知道的利用税收抵免变现的知识。起始价显示。
- 雪佛兰博尔特电动汽车–25,600美元
汽车制造商通常不会随着时间的推移而降价，但雪佛兰(和榜单上的其他汽车制造商)在过去几年里就是这样做的。2021年，博尔特的起价为37,495美元。它降到2022年达到31,995美元，同时保持其259英里的续航里程。
相同范围的起价为25,600美元，两年内减少了近12,000美元。现在可以在经销商那里买到。
雪佛兰还将继续提供免费的二级充电器家用安装服务
在2023年的机型上，就像在2022年的机型上一样。虽然所有品牌的电动汽车都带有内置的一级充电器，但充电需要10个小时或更长时间才能达到二级充电器的一半时间，所以这是家庭充电的一次重大升级。(更多信息，我们有一个关于电动汽车充电水平的解释。)
尽管这是清单上最经济的选项，但它仍然可以在6秒多一点的时间内从0加速到60英里每小时，而且它有一个10英寸的触摸屏，上面有你需要的关于你的车辆的所有信息，以及音乐和娱乐选项。
- 雪佛兰博尔特EUV-27,200美元
博尔特EUV电动多功能车，在尺寸和设计上比博尔特电动汽车更上一层楼。它就像SUV版本，客舱略大，有掀背车。
EUV支持雪佛兰的Super Cruise自动驾驶功能，该功能仅在Premier Trim上提供(3.2万美元)。这款车还需要额外增加2200美元(特斯拉的基本自动驾驶功能需要6000美元)，这意味着你至少要花34200美元购买一辆配备Super Cruise的Bolt EUV。
它允许你在汽车行驶时将手从方向盘上移开，但你需要留在驾驶座上并专心；不能打盹。摩托饼干认为它是“一心多用的梦想。”
雪佛兰在博尔特EUV上提供免费的家用充电器安装，就像博尔特电动汽车一样。
不利的一面是，根据官方的规格表，它的续航里程比Bolt EV低了12英里，分别为247英里和259英里。它的后备箱也略小，为16.3立方英尺，而博尔特电动汽车为16.6英尺。当谈到两辆雪佛兰博尔特时，你只能去找雪佛兰经销商，看看你最喜欢哪一辆。这两个版本现在都有售。
- 日产Leaf–28,040美元
2023年款日产Leaf，随着时间的推移，电动汽车也变得越来越便宜(2021年款的起价为31,670美元)。与雪佛兰Bolts相比，它的后备箱更大，为23.6立方英尺。它还配备了自动驾驶功能和100美元的充电信用在eVgo车站。
日产Leaf是2021年首批投放市场的电动汽车之一，它的表现记录令人尊敬。今年早些时候，它位居凯利蓝皮书榜首，5年来拥有电动汽车最低成本清单。Leaf的劣势是射程略低于博尔特和博尔特，为212英里。目前已经可以购买了。
- 雪佛兰Equinox电动汽车–约3万美元(待定)
虽然这份榜单上的大多数汽车至少已经存在了几年，但雪佛兰Equinox电动汽车是负担得起的电动汽车世界的新进入者。这款车将于2023年秋季上市，但这款车正式上市2024年款。它的射程是这个名单上最高的，有300英里。
一个标准的前轮驱动系统将产生210马力和242磅英尺的扭矩。它将提供11.5千瓦的标准二级(AC)充电，每小时充电34英里，并支持高达150千瓦的标准直流快速充电，在10分钟内增加约70英里的续航里程。
在内部，它有一个宽敞的SUV风格的客舱和大型信息娱乐展示。买家可以从10种不同的外观颜色中进行选择。
- 现代科纳电机–33,550美元
现代科纳电动SUV的续航里程为258英里(比博尔特EV少一英里)，后部腿部空间略低于博尔特EUV(33.4英寸对39.2英寸)，但后备箱更大。
现代还没有公布2023年款车型的内饰照片，这款车还没有投放市场，但内部电动汽车得到了短暂的一瞥
当有人在试驾中发现它的时候。据该网站猜测，2023年款现代科纳电动汽车将采用与2022年款车型完全不同的款式，外观可能受到2022年款现代图森SUV的启发。该网站推测，2023年款车型将采用与2022年款Ioniq 5类似的双屏幕阵列。
在接下来的几个月里，请密切关注这一点，以便在现代宣布其可用性和/或开启2023年的预订时抢占第一个位置。
- 迷你库珀SE-34,225美元
迷你库珀电动汽车，在设计和趣味性方面都很高，但它的航程相对较低，只有114英里。尽管如此，这是一辆时髦的两门电动汽车，可以在城里飞驰而过，从零到每小时60英里只需7秒。它提供安全警报、别致的内饰照明和8.5英寸的触摸屏，比榜单上的其他产品略小，但圆形周边相当引人注目。你现在可以付250美元的押金预订一套，2023年初开始交付。
- 大众ID.4-37,495美元
2023年的大众ID.4比2022年的车型便宜，后者的价格为41,230美元。范围取决于您得到的型号。最便宜的版本电池更小，续航里程约为208英里，而Pro版本(起价42,495美元)的续航里程为275英里。
ID.4有一个12英寸的内部大屏幕。自动驾驶功能包括车道辅助和自动刹车。据《汽车与司机》报道，与其他一些车辆相比，这款车的内舱更大，也更安静。这在任何高端汽车中都很常见。
大众将2023年ID.4的生产转移到田纳西州的查塔努加，大概是为了让这款车有资格享受联邦税收抵免，这要求汽车在美国制造。该公司目前正在接受预订，预付100美元押金买ID.4。
如果价格更高的ID.4 Pro车型对你有吸引力，那么可以看看2023款起亚EV6等竞争对手(4.3万美元)或一辆2023年的特斯拉Model 3(预计约为45,000美元)。
- 电动汽车税收抵免是如何运作的？
在购买汽车之前，检查一下你的汽车可以获得的州和联邦税收抵免是必不可少的，这两项都可以显著降低价格。
州政府的优惠相对简单，比如纽约州的2,000美元退税计划。能源部维持着一项，按州列出的激励措施清单。
州政府信贷可以与7500美元的联邦信贷相结合，联邦信贷是作为通胀削减法案(2022年8月)的一部分通过的，而且它们有点复杂。
2022年电动汽车税收抵免资格，以下是从现在起到2022年12月31日期间，如果你买车，可以获得7500美元的全部税收抵免的条款。
这款车的最终组装必须在北美进行。这是一份合格车辆的清单。
问题是：根据2023年取消的政府上限，这家汽车公司在本日历年的销量肯定不到20万辆。到目前为止，雪佛兰博尔特电动汽车、悍马和所有特斯拉都达到了上限。如果你现在购买一辆这样的车，它将不符合资格。即使是两款2023年的车型，博尔特EV和凯迪拉克Lyriq，也已经从早期订单中达到了配额。如果你想要一辆这样的车，并享受税收抵免，那就等到1月1日吧。
2023年电动汽车税收抵免资格的变化，一旦2023年1月1日钟声敲响，资格要求就会改变
意义重大。目前，只有传言称2023年有资格获得这一抵免的车辆，这在很大程度上是因为严格的电池要求。
如果二手车的车龄超过2年，低于25,000美元，就有资格获得4,000美元的信贷或售价的30%，以较低的金额为准。对于新车，20万的上限取消了。
这项优惠将不适用于豪华车。面包车、SUV和皮卡(对不起，悍马和里维安，你出局了)的电动汽车价格必须在80,000美元或更低，其他乘用车、轿车(你也可以出局，特斯拉Model Y和Lucid Air)的价格必须在55,000美元或更低。
这项优惠将不适用于富裕家庭。单一申报人的收入必须低于150,000美元，户主收入必须低于225,000美元，如果共同申报，则收入必须低于300,000美元才有资格。
汽车制造商对电池有严格的要求，以应对主导锂和电池行业的外国市场，特别是亚洲市场，这将是未来几年电动汽车生产的关键。
一旦汽车制造商指定一辆车“合格”或“不合格”，你就不需要跟踪这些细节，但它的工作原理如下：
如果电池中钴或锂等40%的矿物是在美国或美国的自由贸易伙伴(如加拿大或墨西哥)开采和加工的，汽车将有资格获得7,500美元全部抵免的前3,750美元。
如果50%的电池本身是在北美组装的，这款车将获得3750美元的后一半抵免。
矿物和电池要求是最大的未知数，将决定哪些车辆有资格在2023年享受税收抵免。据《华尔街日报》报道
行业和倡导团体表示，财政部需要在12月31日之前为这些信用额度提供监管指导，这“可能有助于让汽车制造商更容易满足新的要求”。
- 建议-目前
如果你现在不需要电动汽车，我们建议你找到几辆你喜欢的车，一两个月后再来看看是否有品牌宣布了2023年的新车型，以及他们是否有资格在2023年获得积分。一旦1月1日上市，你就可以扣动扳机了。
但如果有一辆车是你真的想要的，而不考虑税收抵免，你有钱，而且你需要尽快买下它，你最好现在就买(或者预订，取决于车)，以便提前一些可能很长的交付时间。
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编译：盼盼云笔记
